執筆: 家づくりナビ編集部
編集・確認: 株式会社ローカルマーケティングパートナーズ (最終確認: )
岐阜の住みやすい街ランキング2026|大垣・岐阜・各務原を公的データで比較
岐阜県で家づくり・住み替え先を選ぶときは、大垣市(西濃中核)・岐阜市(県庁所在地)・各務原市(航空産業集積・名古屋通勤)・多治見市(東濃中核)から候補を絞り込む構図になります。岐阜県はJR東海道本線・名鉄各務原線で名古屋通勤圏として機能し、独立した産業集積を持つ都市が並ぶ構造です。
この記事では、岐阜県内4市区を国勢調査・地価公示・将来人口推計などの公的データで偏差値化したランキングを整理します。総合・子育て・将来性・資産性の4プロファイル別に上位を比較できるため、ライフスタイル・予算・通勤先に合わせて候補地を絞り込めます。
岐阜の住みやすい街ランキング(総合TOP4)
総合プロファイルは年少人口比率・教育密度・医療密度・商業密度・将来人口比・転入超過・財政力指数・所得・地価変動率・防災安全度・保育所密度・駅アクセスをバランス良く評価した偏差値です。50が全国平均、60以上が上位16%にあたります。
| 順位 | 市区町村 | 人口 | 総合 | 子育て | 将来性 | 資産性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大垣市 | 158,286 | 50.1 | 51.8 | 47.9 | 45.8 |
| 2 | 岐阜市 | 402,557 | 49.2 | 49.1 | 47.3 | 45.8 |
| 3 | 各務原市 | 144,521 | 47.2 | 48.2 | 46.1 | 46.0 |
| 4 | 多治見市 | 106,732 | 45.7 | 46.0 | 43.3 | 41.7 |
大垣市が偏差値50.1で県内トップです。西濃地方の中核都市・JR東海道本線+大垣駅+樽見鉄道+養老鉄道の結節点で、子育てプロファイル51.8は県内首位。年少人口比率の高さ、保育所密度の高さ、市内の商業集積で子育てファミリー層の社会移動が継続しています。
岐阜市が49.2で2位。県庁所在地として行政・教育・医療の集積、岐阜大学・岐阜大学医学部附属病院・岐阜県立医科大学を擁する文教都市。各務原市は航空宇宙産業(川崎重工・三菱重工)の集積と、名鉄各務原線・JR高山本線で名古屋通勤圏として機能。多治見市は東濃地方の中核都市で、美濃焼産地として独自の経済圏を持ちますが、人口減少を反映して将来性・資産性プロファイルでは下位です。
子育てしやすい街(子育てプロファイルTOP4)
子育てプロファイルは年少人口比率・保育所密度・教育密度・医療密度・将来人口比に重みを置いた偏差値です。
| 順位 | 市区町村 | 子育て | 主な要因 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大垣市 | 51.8 | 西濃中核、年少人口比上位 |
| 2 | 岐阜市 | 49.1 | 県庁所在地、教育・医療集積 |
| 3 | 各務原市 | 48.2 | 航空産業、戸建てファミリー層 |
| 4 | 多治見市 | 46.0 | 東濃中核、戸建てエリア |
大垣市は子育てプロファイル51.8で県内首位。岐阜大学医学部附属病院との連携・市民病院・大垣徳洲会病院など医療施設の集積、年少人口比率の高さで子育て環境が支えられています。西濃地方の中核として商業集積もあり、ファミリー層の社会移動が継続しています。
岐阜市は岐阜大学・岐阜大学医学部附属病院・岐阜大学病院・大垣市民病院との連携医療体制で、子育てプロファイル49.1が県内2位。各務原市は航空宇宙産業の安定雇用と戸建てファミリー層の住宅地として、市内の保育所密度が高水準です。
将来性が高い街(将来性プロファイルTOP4)
将来性プロファイルは将来人口比率・転入超過・社会移動率・財政力指数に重みを置いた偏差値です。
| 順位 | 市区町村 | 将来性 | 主な要因 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大垣市 | 47.9 | 西濃中核、JR結節点 |
| 2 | 岐阜市 | 47.3 | 県庁所在地、再開発 |
| 3 | 各務原市 | 46.1 | 航空産業、名古屋通勤 |
| 4 | 多治見市 | 43.3 | 東濃、美濃焼産地 |
岐阜県全体としては人口減少局面に入っており、2050年に対する2020年比で約-20%と全国平均(-10%)を下回る見込みです。県内では大垣市・岐阜市・各務原市が比較的安定し、多治見市・郡上市・飛騨地方は減少幅が大きい傾向です。
大垣市は西濃地方の経済中心、岐阜市は県庁所在地として行政・教育・医療の集積、各務原市は航空宇宙産業(川崎重工・三菱重工)の安定した雇用基盤で将来性を維持しています。多治見市は美濃焼産地として独自の産業集積を持ちますが、人口減少の影響を受けています。
資産性が高い街(資産性プロファイルTOP4)
資産性プロファイルは地価変動率・地価水準・将来人口比・財政力指数に重みを置いた偏差値です。
| 順位 | 市区町村 | 資産性 | 主な要因 |
|---|---|---|---|
| 1 | 各務原市 | 46.0 | 名古屋通勤、地価安定 |
| 2 | 大垣市 | 45.8 | 西濃中核、地価横ばい |
| 3 | 岐阜市 | 45.8 | 県庁所在地、地価横ばい |
| 4 | 多治見市 | 41.7 | 東濃、地価微減 |
岐阜県内の地価は2020〜2025年で各務原市・大垣市・岐阜市が住宅地・商業地ともに横ばい、多治見市は微減傾向です。各務原市は名鉄各務原線沿線の住宅地需要、大垣市は西濃中核としての商業地需要で地価が安定しています。
岐阜県の地価情報は岐阜県の地価ランキングで確認できます。各務原市・大垣市・岐阜市は資産性が比較的安定する反面、戸建て志向の場合は4市内の郊外住宅地が現実的な選択になります。
岐阜県の通勤動線
岐阜県内で家を建てる・買うときに考慮したい通勤動線は、名古屋通勤、市内通勤、関西通勤(大垣市)に大別されます。
| 通勤先 | 候補エリア | 主要路線 |
|---|---|---|
| 名古屋方面 | 岐阜市、各務原市、多治見市 | JR東海道本線・中央本線・高山本線、名鉄岐阜線・各務原線 |
| 関西方面(大垣市から) | 大垣市 | JR東海道本線(米原乗換) |
| 岐阜市内 | 岐阜市 | JR東海道本線・高山本線、名鉄岐阜線、市内バス |
| 大垣市内 | 大垣市 | JR東海道本線、樽見鉄道、養老鉄道、市内バス |
| 各務原市内・航空産業 | 各務原市 | 名鉄各務原線、JR高山本線、自動車 |
| 多治見市内・東濃 | 多治見市 | JR中央本線、太多線、市内バス |
岐阜市・各務原市は名古屋まで20〜30分の通勤圏。岐阜市はJR東海道本線・名鉄岐阜線で名古屋まで20分、各務原市は名鉄各務原線で名古屋まで30分の通勤可能。多治見市はJR中央本線で名古屋まで30分の通勤圏で、東濃地方からの名古屋通勤の起点です。
大垣市はJR東海道本線で名古屋まで30分の通勤可能で、関西方面(米原乗換)へのアクセスも備えています。西濃地方の中核として独立した経済圏として機能しています。
岐阜県の地震・水害リスク
岐阜県で家を建てるときに考慮したいのは、養老-桑名-四日市断層帯・濃尾地震断層帯と、近年増加している水害リスクです。
地震リスクは1891年濃尾地震(M8.0級)の震源地として知られ、養老-桑名-四日市断層帯・根尾谷断層帯・関ヶ原断層帯など活断層が分布しています。耐震等級3・基礎の地盤改良対応が現実的で、建設予定地の活断層位置確認、地盤調査(SWS試験・ボーリング調査)の徹底が必須です。南海トラフ地震の震度想定は5強〜6弱です。
水害リスクは2018年7月豪雨・2021年7月豪雨で郡上市・下呂市・高山市など飛騨地方に被害が発生しました。長良川・揖斐川・木曽川・飛騨川・牧田川流域は浸水想定区域の確認が必須で、岐阜市・大垣市の市街地は内水氾濫リスクも考慮します。
積雪は飛騨地方(高山・郡上・下呂)で冬季の積雪・凍結対策が必要なエリアもあります。岐阜市・大垣市・各務原市・多治見市は積雪頻度が低めです。
ハウスメーカー選びでは耐震等級3・基礎の地盤改良対応力で会社を絞ると、長期の安心感が確保しやすくなります。詳しい構造比較はハウスメーカー比較の進め方、坪単価レンジはハウスメーカー坪単価ランキング2026で整理しています。岐阜県全体の坪単価相場は岐阜県で注文住宅を建てる費用相場もあわせて確認してください。
岐阜4市の特徴
大垣市は西濃地方の中核都市として、JR東海道本線・樽見鉄道・養老鉄道が交差する交通結節点。市内中心部・郊外住宅地に商業集積と戸建てが広がり、子育てファミリー層の社会移動が継続しています。
岐阜市は県庁所在地として、JR東海道本線・高山本線・名鉄岐阜線が走る商業・行政・教育中心地。住宅地は岐阜駅周辺(マンション中心)、長良川以北の長良地区、加納地区、岐南方面の戸建てエリアに分かれます。
各務原市は航空宇宙産業(川崎重工岐阜工場・三菱重工)の城下町で、名鉄各務原線・JR高山本線が走ります。住宅地は名鉄各務原線沿線(那加・蘇原・尾崎)、JR高山本線沿線が中心。名古屋通勤と航空産業勤務の両方の選択肢があります。
多治見市は美濃焼産地として知られる東濃地方の中核都市。JR中央本線・太多線が走り、名古屋まで30分の通勤圏。市内住宅地は多治見駅周辺と、笠原町・小泉町などの郊外エリアです。